Relatório da indústria global e chinesa de OEM/ODM/EMS de eletrônicos automotivos de 2023: em meio à evolução das arquiteturas E/E, a fronteira entre PCs e veículos desaparecerá gradualmente na era zonal

May 18, 2023

DUBLIN, 3 de julho de 2023 /PRNewswire/ -- O relatório "Automotive Electronics OEM/ODM/EMS Industry Report, 2023" foi adicionado à oferta da ResearchAndMarkets.com.

Em meio à interrupção no modo de divisão do trabalho na cadeia de suprimentos, quais peças automotivas serão cobertas pelo modo OEM/ODM/EMS?Os provedores de serviços de fabricação de eletrônicos de consumo (EMS) estão se tornando atores importantes na indústria automotiva.Devido ao crescimento lento do mercado de eletrônicos de consumo, muitos fornecedores de EMS de consumo começaram a explorar o novo mercado de eletrônicos automotivos (OEM). Os principais fabricantes, como Luxshare Precision, BOE, Lens Technology e Sunny Optical Technology, produziram resultados em fases. OEM/ODM/EMS de eletrônicos automotivos: empresas de hardware OEM/ODM/EMS estão se transformando em fornecedores de soluções de hardware integradas e acelerando a cooperação profunda com OEMs.Na indústria de eletrônicos automotivos, a arena de hardware OEM/ODM/EMS está atraindo cada vez mais empresas convencionais de eletrônicos de consumo que preferem uma entrada de controladores de domínio, módulos de comunicação automotiva, LiDAR, AR-HUD e outros sistemas inteligentes de alto valor agregado. produtos. Por exemplo, fornecedores da Apple como Quanta Computer, Wistron, Pegatron e Luxshare Precision correm para embarcar em produtos eletrônicos automotivos OEM/ODM/EMS.O modelo de cooperação OEM+EMS está mudando. Obviamente, cada vez mais fabricantes de automóveis estão mais dispostos a desenvolver de forma independente produtos e tecnologias essenciais, especialmente produtos de elevado valor acrescentado e de know-how altamente diferenciado. Neste modelo, as marcas de automóveis podem se concentrar mais em requisitos personalizados, software e hardware, na dissociação e no desenvolvimento de aplicações funcionais. No mercado chinês, a Flextronics está gradualmente se transformando de um fornecedor de EMS em um fornecedor de soluções de hardware personalizadas. A Flextronics implementa a estratégia 'Local-to-Local' e o modelo de negócios 'Assistant Development Manufacturing (ADM)'. O modelo ADM permite que as montadoras façam parceria com a Flextronics em qualquer ponto do ciclo de vida do produto, de modo a preencher a lacuna no processo de desenvolvimento do produto. O modelo ADM da Flextronics permite mais flexibilidade no design de produtos dos OEMs. Com base no modelo ADM, a Flextronics colaborou com a Baidu Apollo para produzir em massa a Apollo Computing Unit (ACU). Na cooperação, a Flextronics fornece à Baidu desenvolvimento e design de produtos personalizados, testes e verificação, bem como integração e otimização da cadeia de suprimentos, design de linhas de produção e fabricação em larga escala, de acordo com conselhos e requisitos de arquitetura dos especialistas da Baidu Apollo. das arquiteturas E/E, a fronteira entre PCs e veículos desaparecerá gradualmente na era zonal.Sob a arquitetura de computação zonal e central, um sistema de computação veicular será como um PC, ou seja, todas as operações serão concluídas por uma CPU, e todos os aplicativos serão executados pela CPU, talvez junto com um acelerador GPU/AI. Periféricos, interfaces e sistema de software subjacente são fixos. O sistema subjacente é quase completamente transparente para programadores que só precisam desenvolver aplicações específicas. Tal como acontece com os PCs atuais baseados em Windows+CPU, veículos definidos por software podem ser realizados. Neste contexto, os veículos incorporarão uma alta divisão de trabalho na cadeia de abastecimento, assim como os smartphones e os PCs. Tanto os OEMs quanto os fornecedores de chips ganharão uma existência muito maior e até começarão a substituir os fornecedores convencionais de Nível 1. Fabricação de automóveis por ODMs: o modelo de 'licenciamento de arquitetura técnica por montadoras' e 'fabricação de automóveis por ODMs' trará novas oportunidades revolucionárias para o mundo indústria automotiva.Na era dos feature phones, fornecedores de telefones celulares como Motorola e Nokia construíram suas próprias fábricas. Após o advento dos smartphones, Apple, Xiaomi e Huawei, entre outras, transformaram-se em grandes ODMs. A maior concentração das marcas de telefones no desenvolvimento e design de produtos proporciona um grande impulso ao desenvolvimento da cadeia da indústria de telefonia móvel. Como transplantar o modelo de smartphone para a indústria automotiva já foi um destaque. OEM/ODM/EMS automotivo não é novidade na indústria automotiva. A Magna, uma gigante OEM global, projetou e produziu em massa cerca de 30 modelos de veículos para diversas montadoras, incluindo BMW X3, Mercedes-Benz G e modelos da Toyota e Jaguar, com produção total superior a 3,7 milhões de unidades.